Pour l'industrie automobile,l'optimisation des tôles en acier utilisées constitue une solution à l'allègement des véhicules pour réduire le coût de la matière première, la consommation du véhicule et la pollution engendrée. La capacité des différentes tôles d'acier allégées de répondre au besoin (tenir en fatigue), n'est pas sans conséquence infaillible: L'endommagement, la fatigues et ruptures des points soudés. Le travail réalisé ici dans ce livre vise à modéliser et simuler numériquement par éléments finis une éprouvette en tôle d'acier soudé par point, d'une part pour identifier et corréler avec l'expérience les sites d'amorçage de fissures et d'autre part justifier la prédominance du modèle de ruine par traction-cisaillement. Les comportements des différents aciers sont soumis aux lois élastique, élastoplastique et plastique parfait. Les sites d'amorçage des fissures sont très fidèlement restitués par la simulation numérique. En revanche, la prédominance des sites incriminés quant à la ruine de l'éprouvette soudée par point est beaucoup plus complexes à établir en raison des contraintes résiduelles de soudures qui affectent localement les propriétés mécaniques de la structure
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