Ce travail porte sur l'apprentissage de la conduite moto. Il s'inscrit dans un effort d'analyse scientifique des comportements des motocyclistes novices, population particulièrement exposée en termes d'accidentologie routière. Dans un objectif ergonomique d'amélioration des formations, l'activité de 16 motards en formation initiale et durant les premières expériences de conduite après le permis a été étudiée. Des enregistrements audiovisuels, des données sur la dynamique du véhicule enregistrées à l'aide d'une moto instrumentée, et des verbalisations en entretien d'auto-confrontation ont été recueillis à chaque session de conduite. Les résultats montrent (1) la relative pauvreté des situations de formation pour l'apprentissage, (2) les décalages entre la formation et les exigences de la conduite réelle, (3) l'importance d'un apprentissage personnel, par découverte, après le permis, (4) le poids des émotions et sa non prise en compte dans les contenus l'enseignement. Afin de concevoir une formation plus riche au plan de l'apprentissage, des pistes de conception sont proposées. Elles intègrent la création de dispositifs de formation hybrides associant conduite réelle/simulée.
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