En la manana del dia 20 de abril de 1857, el vigia del faro de Diamond- Harbour, advertia la presencia de un barco pequeno que debia de haber entrado en la embocadura del rio Hugly durante la noche sin reclamar los servicios de ningún piloto. A juzgar por sus enormes velas, parecia un velero malayo; pero el casco no se parecia a los de los praos, pues no llevaba los balancines que usan éstos para apoyarse mejor en las aguas, cuando las rafagas de viento son muy violentas, ni tampoco aquella especie de toldilla, propia de las embarcaciones de ese tipo y que los indigenas denominan con el nombre de attap. Estaba construido con franjas de hierro y durisima madera, no tenia la popa baja, y su desplazamiento era tres veces mayor que el de los praos ordinarios, los cuales en muy pocas ocasiones llegan a las cincuenta toneladas. Fuera lo que fuese, era un velero muy bonito, largo y estrecho, que, con un buen viento de popa, debia de bogar mucho mejor que todos los buques de vapor que por entonces poseia el Gobierno anglo-hindú. En suma, era un barco que recordaba, si exceptuamos su arboladura, a aquellos otros famosos que violaron el bloqueo en la guerra entre el Sur y el Norte de Estados Unidos.
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