L'aéronautique navale aux Etats-Unis (1942-1962)

• Date de parution : 01/07/2006
• Editeur : Ardhan
• EAN : 9782913344112
• Série : (-)
• Support : Papier

• Nombre de pages : 352
• Collection : (-)
• Genre : (-)
• Thème : Loisirs Auto / Moto / Avions / Bateaux / Trains
• Prix littéraire(s) : (-)

Cet ouvrage retrace l'histoire des relations entre la Marine nationale et3 l'U.S. Navy dans le domaine de l'Aéronautique navale. Ces relations ont été particulièrement fructueuses et chaleureuses.
Dès 1942, peu après l'entrée en guerre des Etats-Unis, alors que la métropole était neutralisée,... Voir plus

Cet ouvrage retrace l'histoire des relations entre la Marine nationale et3 l'U.S. Navy dans le domaine de l'Aéronautique navale. Ces relations ont été particulièrement fructueuses et chaleureuses.
Dès 1942, peu après l'entrée en guerre des Etats-Unis, alors que la métropole était neutralisée, des marins des Forces navales françaises libres (FNFL) sont allés outre-Atlantique pour se préparer à continuer le combat avec des moyens nouveaux fournis par nos Alliés. C'est dans une ambiance de conflit que des anciens se sont reconvertis pendant que des nouveaux s'initiaient aux techniques de combat.
Toutes les spécialités ont ainsi profité de cette transformation qui a trouvé son aboutissement avec la création, au sein des FNFL, de la flottille 6FE, alias VFP-1, armée de Catalina, première formation d'Aéronautique navale redevenue opérationnelle.
D'autres formations suivront et participeront aux combats en Afrique du Nord et en métropole (8FE sur Catalina, 3FB et 4FB sur SB2C). Ce récit forme le titre 1 de l'ouvrage.
A la fin de la guerre, si la formation du personnel navigant cessa, l'acquisition d'aéronefs reprit dès la création de l'Organisation du traité de l'Atlantique nord (OTAN).
C'est donc tout naturellement que, dès 1950, la Marine française, n'étant pas encore en mesure d'assurer un flux satisfaisant dans ses écoles de pilotage, se tourna à nouveau vers ses Alliés pour former ses pilotes d'Aéronautique navale.
C'est ainsi que plus de six cents futurs pilotes intégrèrent les écoles du Naval Air Training Command. Le titre 2 de cet ouvrage est consacré à cette nouvelle relation entre nos deux marines, relation qui sera maintenue bien au-delà de 1957, de nombreuses unités de notre Aéronautique navale étant encore équipées en aéronefs américains en attendant que notre industrie aéronautique militaire reprenne le flambeau.
L'ensemble reprend en partie un précédent ouvrage, consacré à la seule période de l'OTAN, écrit en coopération par Jean-Paul Quentric et Guy Thévenin, sous le titre de Aéronautique navale - Formation des pilotes aux Etats-Unis (1950-1957), édité par l'ARDHAN en 1997 et épuisé depuis.