Le 20 juin 1941, le U-203 est le premier U-Boot à être confronté, dans la zone de blocus autour de l'Angleterre, à la présence inattendue d'un cuirassé américain. Dix jours plus tard, il est le premier à pénétrer dans une base sous-marine bétonnée sur les côtes françaises. Après avoir obtenu des succès réguliers face aux convois dans l'Atlantique Nord durant ses 4 premières missions, à la fin de l'année, il fait de nouvelles victimes face au Canada.
Mais c'est sur les côtes américaines et dans les Caraïbes qu'il obtient ses plus grands résultats, pendant le premier semestre 1942. Il se trouve toujours dans les secteurs les plus propices à la réussite, avant que les Alliés n'organisent leur défense, ce qui permet à son commandant Rolf Mützelburg d'obtenir les plus hautes décorations de l'époque et de devenir l'un des as de l'arme sous-marine. Après avoir obtenu les deux les Feuilles de Chêne à la Croix de Chevalier le 15 juillet 1942, il refuse obstinément de débarquer comme l'Amiral Doenitz le lui demande.
Cette volonté de continuer le combat auprès de ses hommes lui coute la vie dès la patrouille suivante, lors d'un accident resté unique dans l'histoire de l'arme sous-marine : à cause du roulis, il se tue accidentellement après avoir percuté un ballast de la tête en ayant plongé du kiosque. Pour les missions suivantes du U-203, il est remplacé par son ancien officier en second, Hermann Kottmann. Cet officier du cuirassé Graf Spee sabordé en Argentine en 1939 avait traversé le Pacifique pour rejoindre l'Allemagne et s'engager dans l'arme sous-marine. Malgré les progrès alliés réalisés en matière d'armement et de technologie au moment où il part au combat fin 1942, il réussira à faire encore 3 patrouilles, étant coulé pendant la dernière par l'action conjointe de l'aviation et d'un bâtiment de surface alliés. Découvrez toute l'histoire du U-203 en mer et à St-Nazaire, Lorient et Brest grâce à 200 exceptionnelles photos pour la plupart inédites !
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