La fraude est traditionnellement associée aux espaces portuaires et insulaires. Depuis l´avènement du capitalisme, il n´est pas de port prospère qui ne concentre tous les trafics illicites. D´Edmond Dantès, accusé de fraude dans Le Comte de Monte-Cristo d´Alexandre Dumas (1844) au Moonfleet du BritanniqueJohn Meade Falkner (1898), dont l´adaptation cinématographique de Fritz Lang, en 1955, a popularisé la figure du contrebandier, et jusqu´aux Aventures de Tintin par Hergé, l´imaginaire collectif est marqué par ce lien supposé naturel. La société portuaire, cosmopolite et très polarisée, développe-t-elle des formes d´organisation sociale et culturelle qui facilitent la fraude et la rendent attractive ? Ou bien celle-ci est-elle la conséquence de contraintes économiques dont les ports sont les premières victimes ? L´objet de ce livre est d´observer, à travers une large typologie de trafics illicites (fausses déclarations, fraude sur les cotonnades, les vins, les denrées coloniales, les monnaies, les produits stupéfiants et électroniques) et d´espaces maritimes (Atlantique, Manche, mer du Nord, Baltique, Adriatique, mer Noire, mer de Chine...) s´il existe un lien spécifique entre activités portuaires et pratiques illicites. Les ports, parce que soumis au contrôle permanent des représentants de l´État, des municipalités et des organisations professionnelles, sont aussi des laboratoires où se conçoivent de nouvelles normes juridiques, de nouvelles formes de régulation sociale, et même de nouveaux modes de souveraineté. À ce titre, la fraude participe à la construction et au renouvellement des identités portuaires et insulaires. Marguerite Figeac-Monthus, maître de conférences en histoire moderne, IUFM d´Aquitaine - Université de Bordeaux / CEMMC EA 2958. Christophe Lastécouères, maître de conférences en histoire contemporaine, Université de Bordeaux III / CEMMC EA 2958.
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