80 ans après, il est toujours essentiel de faire comprendre cet événement aux plus jeunes
L'étude en question analyse la problématique de la demande de transport en commun dans l'Aire Métropolitaine de Port-au-Prince. Elle est insérée dans une approche prospective de la demande de transport urbain et analysée à la lumière de la théorie des lieux centraux qui place le déplacement au centre des préoccupations spatio-temporelles et socio-économiques. Franchir la distance à moindre coût (coût réel)dans un temps calculé et choisi (coût d'option) c'est ce qui ressort de la logique explicative de cette théorie que nous avons jumelée à la théorie des services publics afin de mettre en lumière comment aurait dû procéder les pouvoirs publics, via un type de partenariat public/privé (PPP), pour assurer le droit au transport des captifs du transport en commun dans les dix à quinze prochaines années eu égard à l'indice de commercialisabilité du service offert par les tap-taps de l'Aire Métropolitaine de Port-au-Prince.
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