La camionnette tous usages» tel était le slogan publicitaire longtemps utilisé par Citroën en faveur de son utilitaire dénommé Type H. Dès 1942 les hommes du bureau d'études du quai de Javel, placé sous l'autorité de son animateur Pierre Franchiset, ont pour mission de rendre cette annonce la plus véridique possible.
Mais compte tenu de la pertinence technique coutumière de la maison, pas question de solutions éculées. Les options choisies pour le premier type H millésime 1948 préfigurent grandement les utilitaires légers d'aujourd'hui : la traction avant, la carrosserie aux larges et multiples ouvertures relevant de la construction monocoque, un plancher à faible hauteur facilitant les chargements, pour une une modularité jusqu'alors inconnue, capable de s'adapter à une multitude de professions.
Le Citroën Type H, l'utilitaire des villes et des campagnes, tire sa révérence du marché après une formidable aventure de 34 années, une longévité qui prouve définitivement la justesse du concept.
Cet ouvrage à la richesse documentaire d'une encyclopédie, vous offre une mine d'informations utiles, cotes sur le marché de la collection si disponibles, fiches techniques, anecdotes et chiffres de production.
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