Le métro peut-il se résumer à un tube ? Le véhicule « tunnelaire » est certes reconnu pour être « bien pratique », permettant de se déplacer rapidement d'« ici » jusque « là ». Toutefois, le métro pâtit des représentations que s'en font ceux qui n'osent s'y engouffrer : « c'est sombre », « c'est angoissant », « c'est sale »... Les vingt stations de la ligne B du métro toulousain - qui associent le savoir-faire de l'ingénieur, le métier de l'architecte et le regard de l'artiste prouvent le contraire. Au-delà d'un tube souterrain dont les 15,8 kilomètres de rails relient en 26 minutes l'extrême nord à l'extrême sud de la métropole toulousaine, le propos de ce livre est de présenter l'esprit des lieux qui a nourri la réalisation d'une infrastructure de transports publics offrant désormais aux « citoyens voyageurs » tous les agréments d'une architecture souterraine.
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