Dans de nombreuses agglomérations européennes, les pouvoirs
publics cherchent à limiter l'usage de l'automobile en
milieu urbain. Cette volonté se traduit généralement par
l'amélioration de l'offre de transports publics, mais elle
se heurte à des difficultés insoupçonnées. Le développement
d'une offre de transports publics performante ne suscite
pas les reports d'usage ou reports modaux attendus.
L'expérience montre que l'amélioration des transports
publics attire certes de nouveaux usagers, mais
pratiquement pas d'automobilistes.
Le présent ouvrage analyse les logiques d'action
sous-jacentes aux pratiques de mobilité quotidienne et
allie ainsi questionnements pratique et théorique.
Si l'intérêt pratique d'analyser les obstacles au
rapport modal est évident cette problématique comporte
aussi des enjeux théoriques. Elle repose en effet sur le
postulat que l'acteur individuel fonde ses pratiques
quotidiennes de transport sur la base d'un choix économique
rationnel. Ainsi, la question du report modal constitue une
opportunité d'analyser et de discuter les pratiques
quotidiennes de transport, et par là même d'aborder
certaines dimensions des modes de vie. Ce livre s'adresse à
la fois aux chercheurs et praticiens des services publics
et privés travaillant dans le domaine des transports
urbains ainsi qu'à tous ceux concernés par la problématique
urbaine.
Sommaire
Avant-propos
1. Mobilité Quotidienne et
Sciences Sociales : La Mosaïque d'un Champ de Recherche en
Quête de Légitimité.
L'hégémonie d'une pensée économiste et
technicienne.
Une approche interdisciplinaire de la mobilité
quotidienne.
Trois relectures des pratiques modales au carrefour de
champs sociologiques constitués.
2. Des Enjeux Théoriques et Pratiques à La
Méthodologie.
Des rationalités sous-jacentes aux pratiques modales à
la volonté de report modal.
Méthodologie.
Analyse contextuelle des agglomérations.
3. Des Rationalités Sous-Jacentes aux Déterminants des
Pratiques Modales.
Des pratiques modales contrastées.
Quatre rationalités et leur combinaison.
Etude spécifique de deux types de déplacements.
Combinaison des logiques d'action et formes
urbaines.
4. Conclusion
Des pratiques modales aux dynamiques urbaines
Bibliographie
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