A la charnière des années 60 et 70, le sport automobile a changé de visage, tant dans le domaine technique qu'économique. Les années 1968-69 ont vu l'apparition de la publicité extra-sportive, la généralisation des ailerons et la prise de capital de Fiat au sein de Ferrari. L'accroissement des performances et des budgets a amené organisateurs et constructeurs à revoir leur stratégie et le développement de la F1 a relégué les courses d'endurance au second plan. C'est dans ce contexte que démarre ce second livre consacré aux Prototypes Ferrari. Après la bouderie de 1968, Ferrari va revenir avec la jolie 312 P avant de créer l'impressionnante 512 S, destinée à contrer la Porsche 917. Après deux saisons passionnantes mais difficiles, Ferrari allait retrouver le chemin du succès avec la 312 PB, mais échouer au Mans face à Matra. Il n'y aura pas de revanche, Maranello préférant tout miser sur la F1 à partir de 1974. Vingt ans plus tard, un client convaincra Ferrari de revenir à l'endurance, avec la 333 SP : une époque certes moins glorieuse, mais plus proche de nous, qui s'est achevée en 1999. Désormais, Ferrari se partage entre F1 et GT. Reverra t-on un Prototype Ferrari au Mans ? Nul ne le sait, et en attendant ce grand jour, les duels de légende face à Porsche et Matra restent dans les mémoires...
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