L'objectif général de cette étude était de connaître la situation actuelle de la maréchalerie au Sénégal. Jusqu'ici aucun travail n'a fait cas de la maréchalerie au Sénégal. L'analyse des résultats obtenus à partir des enquêtes réalisées sur 287 propriétaires de chevaux et 75 maréchaux-ferrants a montré que 90% des chevaux utilisés dans la traction hippomobile sont ferrés. La durée des ferrures varie entre 30 et 45 jours avec 67% de satisfaction et 22% d'insatisfaction relative. Trois types de maréchaux-ferrants ont été identifiés. Les maréchaux-ferrants traditionnels représentent 81,3%, les maréchaux-ferrants professionnels privés 5,3%, et les maréchaux-ferrants gendarmes 13,4%. Les maréchaux-ferrants gendarmes sont mieux équipés et respectent les règles de la maréchalerie. Les maréchaux-ferrants traditionnels travaillent dans des hangars construits avec du matériel de récupération qui leur servent d'atelier. Ils sont très sous-équipés et disposent d'instruments vétustes. La plupart des chevaux ferrés par ces derniers a des aplombs anormaux ou boitent. Ce livre s'adresse aux différents acteurs de la maréchalerie, les institutions de formation.
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Caraïbes, 1492. "Ce sont ceux qui ont posé le pied sur ces terres qui ont amené la barbarie, la torture, la cruauté, la destruction des lieux, la mort..."
Chacune des deux demeures dont il sera question est représentée dans le sablier et le lecteur sait d'entrée de jeu qu'il faudra retourner le livre pour découvrir la vérité. Pour comprendre l'enquête menée en 1939, on a besoin de se référer aux indices présents dans la première histoire... un véritable puzzle, d'un incroyable tour de force
Sanche, chanteur du groupe Planète Bolingo, a pris la plume pour raconter son expérience en tant qu’humanitaire...
Des incontournables et des révélations viendront s'ajouter à cette liste au fil des semaines !
