Ce livre a pour objectif d'analyser la relation entre la structure concurrentielle des routes aériennes et les tarifs pratiqués par les compagnies dans un environnement déréglementé. Après une étude de la tarification des compagnies, tant au travers des faits, que d'un point de vue théorique, ce livre propose un travail empirique mettant en évidence l'impact de la concentration des routes sur les stratégies tarifaire des compagnies européennes. En effet, les compagnies aériennes pratiquent une politique de discrimination par les prix à partir des restrictions d'achat associées aux billets, cette stratégie consiste à appliquer différents montants de rabais en fonction des restrictions utilisées afin de segmenter la demande et diversifier les tarifs. Nos travaux montrent qu'un accroissement de la concentration sur les routes européennes limite cette discrimination par les prix. Ce résultat est conforme avec ceux obtenus sur les routes aériennes américaines. Ce livre s'adresse tant à des lecteurs qui désirent comprendre l'évolution du marché aérien depuis ces dernières décennies, qu'à un lectorat davantage initié aux politiques de tarification dans ce type de marché.
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