Les normes CEM automobiles actuellement utilisées dans le monde et plus particulièrement en France sont aujourd'hui des normes internationales. Ces normes sont classées selon les deux familles classiques en CEM : l'émission et l'immunité. Historiquement, la préoccupation des effets des perturbations radioélectriques générées par les moteurs à explosion sur les récepteurs est aussi ancienne que l'invention de la TSF. Tout naturellement les normes d'émission du secteur automobile sont issues du CISPR, créé en 1934. Cet organisme est divisé en sous-comités distincts identifiés par des lettres (actuellement A, B, D, F, H, I et S). Le sous-comité D a en charge la prise en compte des perturbations électromagnétiques relatives aux appareils électriques ou électroniques embarqués sur les véhicules et aux moteurs à combustion interne. Il a été le premier dans le domaine de la normalisation à publier des documents qui traitaient de la protection de la réception radioélectrique à bord des véhicules à allumage commandé.
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