Pourquoi le TGV ne va-t-il pas plus vite ? Ne devrait-il pas au contraire ralentir pour économiser de l'énergie ? Est-il si rentable ? Saura-t-il lutter contre la concurrence à venir ? Dessert-il équitablement le territoire ? Les autres pays ont-ils la même stratégie grande vitesse ? Chacun a son idée. Mais sur quoi se fonde-t-elle ?
En explorant plus de trente ans de grande vitesse en France et dans le monde, ce livre souhaite faire comprendre, dans les dimensions technique, économique, environnementale et sociétale, ce que rouler vite veut vraiment dire. L'ambition est autant dans la largeur du propos que dans la volonté d'aborder simplement, mais complètement, des sujets réputés difficiles, d'y jeter un regard neuf et de les relier à la vie courante et à la culture.
Le TGV n'est pas un aboutissement, mais un tournant qui a été nécessaire à la survie du chemin de fer. Au-delà, dans un monde qui a le mouvement comme seul élément de stabilité, le TGV ne peut considérer avoir effectué son dernier virage : l'avenir s'écrit tout autour de lui, avec et parfois contre lui.
À propos, avez-vous déjà essayé de compter les gares TGV dans Paris ? Réponse surprenante à l'intérieur.
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Caraïbes, 1492. "Ce sont ceux qui ont posé le pied sur ces terres qui ont amené la barbarie, la torture, la cruauté, la destruction des lieux, la mort..."
Chacune des deux demeures dont il sera question est représentée dans le sablier et le lecteur sait d'entrée de jeu qu'il faudra retourner le livre pour découvrir la vérité. Pour comprendre l'enquête menée en 1939, on a besoin de se référer aux indices présents dans la première histoire... un véritable puzzle, d'un incroyable tour de force
Sanche, chanteur du groupe Planète Bolingo, a pris la plume pour raconter son expérience en tant qu’humanitaire...
Des incontournables et des révélations viendront s'ajouter à cette liste au fil des semaines !
