Le train concurrence l'avion. La création de la ligne TGV Sud-Est est née des performances techniques liées à la vitesse, au confort et à la sécurité du voyage ferroviaire. C'est aussi l'occasion d'innovations en matière de tracé de ligne, d'intégration paysagère et d'architecture des gares ; celle d'Avignon-TGV est à ce propos exemplaire : à la fois expression de l'excellence technique et architecturale et de l'évolution de nos modes de vie. L'apparence et la plastique d'un bâtiment, même lorsqu'il nous surprend, laissent peu présager des processus qui ont dû être mobilisés pour aboutir.
Combien de temps a-t-il fallu pour le construire, quelles sont les techniques utilisées, et celles que l'on a dû inventer pour résoudre l'impossible, quelles sont les difficultés rencontrées au jour le jour, les décisions prises et les modifications décidées dès l'élaboration du projet, durant le chantier puis après sa mise en service ? Autour de la chronique de ce chantier, véritable roman qui structure cet ouvrage et débute 740 jours avant l'ouverture de la gare, les auteurs ont sollicité les contributions des différents intervenants (architectes, ingénieurs, entrepreneurs, chefs de chantier...) afin de nous éclairer sur les choix esthétiques et techniques et de comprendre la logique de cette architecture qui compose notre environnement contemporain.
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